izin untuk dipublish di blog saya ya mas,..

Dibalik sukses karena kejelian TOYOTA membidik pasar dengan ngeluarin avanza-xenia, ada sisi buruk yakni konsumen terpaksa terima avanza-xenia dengan banyak kekurangannya, tapi hati tetap lega tidak perlu repot nyervis jauh-jauh dari kediamannya. lalu… livina xr..???? 1/2../1/2….1/2… !!tapi tetap masih kalah bagus dg 1/2..1/2..nya avanza-xenia

sekarang grand livina dimaksudkan untuk mukul innova secara telak (dan memang terbukti ampuh), nah untuk mukul avanza apa?
itulah adanya livina xr…

jadi baik strategi toyota dengan adanya innova-avanza dan diikuti oleh nissan dengan grand livina-livina xr, maka sebetulnya ini adalah kejelian mereka dalam melihat pangsa pasar indonesia… di mata saya, ini bukanlah kelemahan atau bukti mereka setengah hati, justru ini merupakan kelebihan mereka dalam melihat pasar/peluang dan berhasil memanfaatkannya dengan baik sesuai dengan kondisi fakta riil yg ada di sini…

Kekurangan grand livina seperti kelegaan interior, perbandingan dimensi panjang dan lebar, memutuskan untuk menerapkan FWD tapi titik berat kendaraan tidak di majukan kedepan, kelengkapan ABS+EBD electric miror yang mestinya menjadi nilai plus malah ‘diincrit-incrit’ ditaruh pada strategi produk variannya. saya yakin seandenya GL yang tipe 1,5XV sudah lengkap dg abs-ebd electric mirror selisih harga sebenarnya sedikit saja mungkin hanya 2-4 jt an, itu bisa menjadi kekuatan pukul yang luar biasa pada TOYOTA (avansa dan innova).

Ada langkah keliru Nissan yakni mengeluarkan LIVINA (versi chasis pendek grand livina) kelihatan ini dipaksakan “biar tempe lebih besar omzetnya jualan tempe dipotong kecil jadi tahu” bagi kita tempe tetep tempe apapun bentuknya dan tidak akan berubah jadi tahu… konsumen paham itu dan tidak akan bisa disiasati dipaksa-paksakan.

Livina (GL chasis pendek) terlihat sangat jelek, saya tidak tau apa yang jadi pikiran utama untuk mengeluarkan LIVINA, Nissan tidak akan sukses meniru langkah strategi Toyota yang mengincrit-incrit teknologi dan inovasi produk mereka, karena sebenarnya inilah kelemahan toyota(avansa&innova) Kita sudah mahfum Toyota tidak sepenuh hati mengumbar inovasi dan kecangihan produk mereka, karena yang mereka andalkan adalah jaringan dan pelayanan yang luas, itu ikon toyota. sedang teknologi dan inovasi toyota (kijang/avansa)masih ‘merah’, konsuman terpaksa menerima kekurangan ini, tapi dilain pihak memperoleh kepuasan jaminan pelayanan dan servis diwilayah yang luas inilah yang menjadikan harga sekond produk toyota masih tinggi yg menjadi salah satu point pertimbangan bagi konsumen.

jadi Livina akan membuat nilai merah nissan di mata konsumen, lebih baik nissan perbaiki pelayanan dan perluas jaringan, bila tidak bisa gandeng dengan perusahaan lain, ini jelas akan menohok toyota. apabila langkah ini belum optimal berikan kelebihan inovasi dan teknologi semaksimal mungkin pada konsuman dan jangan di ‘incrit-incrit’ karena kalau nissan melakukan strategi ‘incrit-incrit’ maka dua kelemahan akan muncul sekaligus dimata konsuman. (sudah jaringannya gak luas, gak canggih lagi…)